Alonso dispara a metralhadora para todo lado

liviooricchio

06 de outubro de 2007 | 13h30

Bom dia, amigos, boa noite para mim aqui em Xangai. Estou 11 horas à frente em relação ao horário de Brasília. Hoje à tarde, depois da classificação, Fernando Alonso abriu o jogo e expôs tudo o que pensa da sua situação na McLaren.

Estava profundamente inconformado com a quarta colocação no grid, em especial os seis décimos que tomou de Lewis Hamilton, com um carro igual ao seu e, pelo que deu a entender, em estratégia semelhante. O fato parece ter sido a gota d’água para Alonso disparar a metralhadora para todo lado.

Leia, a seguir, a transcrição do que nos disse, no reservado da McLaren no paddock do circuito de Xangai. Está em espanhol. Eu iria transcrever a entrevista, gravada, quando meu amigo Raymond, da Espanha, me falou que acabara de fazer o mesmo e, claro, no idioma original, sempre a melhor versão para se compreender o que alguém deseja dizer.

Como me parece possível para os brasileiros entenderem o que está escrito em espanhol, decidi deixar o discurso conforme foi pronunciado pelo autor, Fernando Alonso.

Veja como ele ataca duramente Ron Dennis e a equipe McLaren. Se o campeonato terminar amanhã, Hamilton for campeão, acho possível que Ron Dennis imponha represálias ao campeão de 2005 e 2006, exigindo retratação pública.

Uma coisa é certa: Alonso não tem mais ambiente algum na McLaren. E ele diz isso, bem como comenta sobre mudar de escuderia em 2008. Leia e depois comente, combinado? É profundamente revelador. Uma bomba, diria.

Abraços!

– Trastadas equipo

Tampoco voy a estar hablando cada crono, pero bueno si huebo hecho cuarto a tres o cuatto milésimas o a 20 milésimas de todos, pues… no pasa nada, igual e sun poco de gasolina o estos pocos detalles. Pero seis o seiete décimas… yo no recuerdo ninguna carrera que haya estado tan detrás de nadie. O sea que ha sido un poco raro.

Si hubiera sido todo el fin de semana así pues bueno piensas que no he econtrado algo en el coche o me ha faltado siempre o no me he hecho esta curva o tal, pero siempre he estado un poco más rápido, luego en la Q1 y Q2 he estado ahí y en la Q3 tan lejos… yo he sido el primer sorprendido. Pero ya digo no quiero decir nada ni nada por el estilo. Mañana es la carrera y es lo que importa. Igual mañana he conseguido la victoria los otros no han acabado y esto queda como una simple anécdota.

— Tu animo?

Ánimo ninguno, con ninguno. Ánimo muy poquito. Estás cuarto, tienes que recuperar una barbaridad de puntos y buieno confíos en la única esperanza que tienes, que va a llover, una carrera muy difícil, que tu tengas la suerte de acabarla y los demás tengan algún problema. Es lo único que te hace salir a la carrera con un poco de ilusión porque lo demás es imposible, en una carrera en seco va a ser imposible y quedando todavía Brasil sabes que alguna cosa va a salir normal, va a salir torcida porque es lo que va saliendo todo el año.

– Ambiente

Como hemos tenido la ultima parte del año. Un ambiente donde algunos han dejado de hablar, algunos han tomado su dirección y luego se dedican a hablar en los periodicos que es lo que les interesa.

– Decepcionado

Esperaba mucho más del equipo, no hay ninguna duda. Todos nos esperabamos mucho más. Desde fuera el equipo tenía otra imagen, un equipo así serio muy profesional. He llegado aquí después de ganar dos campeonatos del mundo, he mejorado el coche todo lo que he podido. El año pasado tenían problemas para entrar en la Q3 y este año van a ganar el campenato del mudo y la verdad es que el trano no ha sido del todo bueno en este sentido.

– No te han tratado como bicampeón.

No el trato de un bicampeón sino el de una persona nomal

– Sueño es pesadilla

No… estoy en un equipo que tiene un coche para ganar. He ganado cuatro carreras, no hay que olvidarlo. No había ganado antes ningun piloto español un GP y yo he ganado 4 este año asi que no puedo quejarme. H etenido la suerte de tener un coche competitivo y he luchado por el mundial hasta el último momento…. pero no ha sido todo lo bien que hubiera querido pero no ha sido una pesadilla.

Te quedan ganas de seguir en McLaren en 2008

– Yo… no se…. es un discurso aparte lo que pasa el año que viene. Se me escapa de lo que tenga yo… lo que es que tengo contraro aquí y el año que viene ya se verá.

– Te quedan esperanzas de titula

Muy poca esperanza, muy poca

– Si ganas aqui…. tendrías otro problema extraño en Brasil

No lo se. Llevamos diciendolo mucho tiempo. El equipo sabemos lo que se alegra con las declaraciones de uno y de otro. Con las edclaraciones de tu jefe que siente un cariño paternal por tu compañero y rival. Por lo tanto nunca puedes confiar demasiado en lo que vaya a hacer esta persona.

Ayer Ron dijo que no le gustaban tus silencios

Vale más callar que mentir, eso esta claro. Eso es una cosa que el tendria que hacer más y a su equipo le hiria mejor. Porque muchas de las cosas que han pasado este año, los escándalos que nos han rodeado en y fuera de los circuitos han sido provacadas en gran parte de sus cosas….Creo que cada uno tiene su filosofia y bueno todos la entendemos. He hablado mucho con Coulthard, Montoya o Kimi y todos se han ido del equipo y han encontrado mucha felicidad.

— Los comisarios alteran mucho con sus decisiones

Esta es la F-1 actual. En los dos o tres ultimos años ha ido empeorado en este sentido sobre todo visto desde fuera que lo ven como una cosa entre amigos…. tanta F-1, tanta F-1, profesionaliad, tecnología… y parecemos mas una feria del automovil que vamos de pais en pais enseñando los coches y poco mas… porque que un video de un aficionado en Yo Tube tenga repercusión para abrir una investigación o un tio de una fotocipiadora pueda hacer expulsar un equipo del mundial de constructores para algo de broma para la genta que ve la F-1 desde sus casa como algo increible.

— Hamilton tiene permiso para todos

Esto va por rachas. El año pasado parecía que a Michael le daban todo lo que quería y otras veces para otros. Este año lo ha tenido todo de cara. Lo coge la grúa y lo devuleve a la pista y esto ya no se va a volver a poder hacer porque lo van a penalizar. Con el safety conduce de una carrera y eso no se puede hacer y en la siguiente carrera va a ser penalizado. Me gustaria que en cosas como la de Monza o la de Hungrtia de este año, también las hubieran penalizado a partir de la siguiente carrera. No fuese tan inmediatas las penalizaciones. Peor bueno, son cosas que ellos tienen todas las informaciones en la mano y no hay que entrar.

— Puede haber solución?

Esto tiene que partir de ellos. Yo sigo teniendo toda la disposición la predisposición de hacerlo lo mejor posible de ayuda a tener el mejor coche, a intentar ganar las carreras…. Ellos, ya te digo, cosas que dicen o hacen, días como los de Spa, las mentiras que filtran a la prensa inglesa, alemana, etc para ir en contra mio… dentro de mi propio equipo… creo que tienen que poner cosas ellos para mejorar lasituación.

Que prometio Dennis y no ha cumplido

No me preometio nada… lo unico que siempre oyes y dime de que presumes y te dire de que careces es de la igualdad tan hablada. Es imposible tener igualdad en un equipo de F-1. Siempre hay un mejor motor, una mejor vuelta para parar, un mejor algo… por tanto No digo que no haya una cierta igualdad, unas veces le toca a un piloto otras a otro, pero quizás a mi me tocó más en la primerta parte y ahora quizas no tanto. Pero el habla de igualdad y no es asi.

-Cuando sabremos en que equipo correras en 2008?

Espero que pronto pa ra poder prepararme.

No no se donde

– La impresión es que no puedes continuar aqui

Intento hacer mi trabajo lo mejor posible, mejorar el coche, hacer buenos reglajes, plantear las carreas lo mejro que puede y ya esta. Y luego ves sus actos, comentarios y declaraciones…. igual no tienen muchas ganas que siga. Ya tienen bastante con uno de sus pilotos aqui y no hay ningun problema Tengo otros diez equipos que pueden estar interesasdos en mi.

Ver que tu equipo está con otro, te afecta al conducir?

No, no me afecta., Te da más alas, mas ganas de hacerlo bien e intentar conseguir la pole, la victoria, subir al podio del coche y cerrar los puños. Es una motivación extra. Por eso lucho hasta el último momento, porque toda la gente que apoya por esa mogollon banderas españolas y de Asturias que hay siempre aqui en Shangai

-Te podrías quedar en McLaren?

Sí. Tengo contrato aquí, por tanto la posibilidad de correr aquí es segura, no la quita nadia. Lo que pasa es que hay que ver si es la mejor o no.

– Se merece Hamilton el titulo a pedsar de las trampas del equipo y las decisiones de la FIA

Sí, creo que sí. Hay que ser realistas y deportivos Hay que saber ganar y sabee perder y si no gano este año habrá sido porque alguien ha sumado mas puntos que tu y ha hecho mejor trabajo, Los 12 puntos de ventaja ahora al final quiere decir que hasta ahora todo le ha salido mejor. Sea porque ha tenido menos abandonos, más decisiones a favor o por lo que sea, tiene más puntos y se lo merece.

Tengo que ver donde he perdido esas seis decimas. No las perdi ayer ni hoy por la mañana… y hay que ver que se puede hacer para recuperarlas. Y todo lo que hablamos hoy mañana gano y el abandona y estamos a dos puntos del Mundial. Igual tenemos mas gasolina e el coche. No tengo ni idea habrá que verlo.

FIM

Comentários

Os comentários são exclusivos para assinantes do Estadão.

Tendências: