Boesel deve disputar as 500 Milhas

O piloto já chegou a Indianápolis e começa a treinar nesta quinta-feira. No sábado, ele deve ser um dos sete brasileiros que irão disputar uma posição no grid de largada da prova.

As marcas continuam caindo no circuito de Indianápolis, na preparação dos carros para o ?pole day? das 500 Milhas, que será disputado no sábado. Até agora, o melhor tempo dos treinos livres, que começaram no domingo, pertence ao estreante francês Laurent Redon, com Dallara/Infiniti (equipe Mi-Jack Conquest), com 369,748 km/h, estabelecida na terça-feira. Nesta quarta-feira, o norte-americano Scott Sharp fez a melhor volta do dia em 367,415 km/h, seguido por Redon e pelo brasileiro Hélio Castro Neves. O melhor brasileiro até agora foi Bruno Junqueira, que chegou a 367,764 km/h na terça-feira, com G-Force/Chevy. Raul Boesel chegou a Indianápolis e deverá ser o sétimo piloto brasileiro na prova. A SporTV mostrará o ?pole day? ao vivo, sábado, a partir das 13h. O bom rendimento do carro de Redon não foi surpresa. O motor Infiniti, da Nissan, é considerado o mais veloz da categoria. O que surpreendeu foi a segurança do rookie Laurent Redon. O veterano Raul Boesel deverá andar em Indianápolis a partir desta quinta-feira, com um Dallara/Chevy da equipe Menard, substituindo o piloto P. J. Jones, que sofreu acidente na terça-feira. Jones teve uma fissura em uma das vértebras e está internado no Hospital Metodista, onde passa bem. Além de Boesel, o automobilismo brasileiro disputará posições no grid, sábado, com os pilotos Hélio Castro Neves, Gil de Ferran, Tony Kanaan, Felipe Giaffone, Airton Daré e Bruno Junqueira. "Seria ótimo que todos conseguissem a classificação", disse Bruno Junqueira, da equipe Chip Ganassi. Entre os pilotos brasileiros, Airton Daré, com Dallara/Chevy da equipe A. J. Foyt, foi quem teve o momento mais delicado do treino desta quarta-feira, quando o carro saiu de traseira na curva 1. O piloto conseguiu controlá-lo, evitando o choque. Um pouco antes, ele tinha cravado a sua melhor volta com o tempo de 361,640 km/h e tentava obter uma volta ainda mais rápida. "O carro estava reagindo bem e tentei fazer a curva sem aliviar o acelerador. Na hora em que ele escapou, achei que tinha chegado a minha vez de experimentar esses amortecedores que puseram nos muros. Mas consegui evitar a rodada e trouxe o carro inteiro para os boxes", justificou Daré. Nesta quarta-feira, Bruno Junqueira foi o quinto mais rápido com a marca de 366,661 km/h. Bruno, que está curado da gripe que o prejudicou no treino de domingo, está satisfeito com o rendimento do carro até agora: "Em Indianápolis, o clima muda constantemente e isso afeta o desempenho do carro na pista. Qualquer vento, muda muito o comportamento do carro. Por isso estou feliz em conseguir manter uma boa velocidade durante todos os dias. O mais importante para nosso objetivo de conquistar um bom lugar no grid, entretanto, foi o fato de termos conseguido boas marcas sem a ajuda do vácuo já que a classificação só tem um piloto de cada vez na pista". O tempo para a formação do grid de largada tem como base a média das quatro voltas a que o piloto tem direito. Em Indianápolis, quem se classifica é o carro e não o piloto. Dessa forma, um piloto pode tentar conseguir uma boa marca e dar o lugar para outro piloto. No ano passado, por exemplo, Raul Boesel garantiu a vaga para Felipe Giaffone. A chuva que prejudicou os treinos desde a segunda-feira deve diminuir a partir de amanhã. Dessa forma, os pilotos terão mais tempo para acertar o carro nos últimos dois dias de treinos, quinta e sexta, antes do pole day que determinará os primeiros 15 classificado para o grid de largada. No domingo haverá uma segunda tomada oficial de tempos. E no domingo seguinte, dia 19, haverá o Bump Day para as últimas vagas. A corrida será disputada no dia 26 de janeiro, à partir das 13h (de Brasília).